Suite aux intempéries de la semaine dernière (28 et 29 novembre) nous comprenons l'inquiétude des élus de Mauguio qui ont en charge la sécurité des personnes et des biens.

Le cordon dunaire a perdu au Petit Travers jusqu'à 8 mètres de profondeur sur 2 m de hauteur (Midi Libre du 2 décembre 2014) : ganivelles et casiers sont détruits, les plateformes d'accés à la plage également , quant aux cheminements en caillebotis certains sont devenus des passerelles flottantes...  les parkings sont complètement inondés une fois de plus.

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L'aménagement du Lido Carnon-La Grande Motte, d'un coût de 5 millions d'euros, dévasté en partie, ne prenait pas en compte l'entretien et surtout les réparations qui vont être indispensables.

L'économie touristique est une manne intéressante pendant 2 mois mais il reste les problèmes de gestion du site pendant le reste de l'année. Ceux-ci sont à la charge des 8 communes qui constituent l'agglomération du Pays de l'Or. Nous ne connaissons à ce jour aucun budjet prévisionnel.

Les parkings et la piste cyclable ont été construits en détruisant une zone humide de prés salés inondables et l'on s'étonne qu'ils soient sous l'eau !

La plage a bien sûr subi l'assaut des vagues et s'est rétrécie. Va-t-on réensabler à nouveau pour un coût exorbitant, sachant que tout peut être emporté en un coup de mer ?

Ce lido est reconnu comme extrèmement fragile et devrait être protégé des atteints anthropiques (Sable déplacé sur la plage, pied des dunes creusé lors des installations des restaurants de plage...).

D'autre part, l'ancienne route littorale (RD 59) détruite pour constituer un cordon dunaire (sensé faire barrage à la mer) est actuellement une piste de gros sable rapporté, sur laquelle aucun sable dunaire ne parait se fixer. Combien d'années ou même de dizaines d'années faudra-t-il pour constituer un cordon dunaire protecteur ? La mer lui en laissera-t-elle le temps ?

Autre point important, la RD 59 étant supprimée, la RD 62 (voie rapide) inondable en partie et particulièrement à la sortie de Carnon, quelle serait l'issue de secours pour Les Grands Mottois, si de plus la nouvelle route de Lunel n'est pas rendue insubmersible ?

 

Plusieurs solutions sont envisagées pour limiter les effets de l'érosion marine : le recul stratégique, le réensablement très couteux et s'étant révélé inefficace, la mise en place de boudins de sable installés en mer, comme freins aux courants marins. 

 

Il faut peut-être intégrer que la mer reste la plus forte.