L’état a-t-il donné son autorisation ? (indispensable pour un tel projet !)

Le domaine public maritime est inaliénable ! Les plages en particulier sont un domaine protégé !

L’érosion de la côte a-t-elle été prise en compte dans l’étude de faisabilité, que nous ne connaissons pas ?

Quel impact peut alors avoir la nouvelle digue sur le mouvement des courants marins et sur la sécurité des zones arrières ?

Les risques de plus en plus fréquents de fortes tempêtes marines peuvent mettre à mal ce port, sans protection.

Il y aurait 400 anneaux à créer, pour qui ?

Ce serait plutôt une vitrine pour les vendeurs de bateaux et en particulier pour les catamarans et « des parkings » pour la plus grande partie de bateaux qui sortent très peu du port.

Quel est le coût de ces travaux, financés par qui ?

On constate un avancement de l’âge d’un grand nombre de propriétaires de bateaux. Ceux-ci sortent de moins en moins, de nombreux bateaux seront vraisemblablement mis à la vente dans les prochaines années. En parallèle un changement de comportement des futurs acquéreurs est amorcé, ils n’ont souvent ni les moyens ni la volonté d’acquérir un bateau et se tournent vers la location ou l’achat en multipropriété. Ces données incitent à penser que des anneaux vont être disponibles dans le port à plus ou moins court terme.

 Un tel investissement est-il donc justifié au regard de ces éléments ?

Pour la construction éventuelle de ce port : creusement etc… quel serait la voie d’accès des gros engins ?

D’après le Code de l’urbanisme : Article UP3 « accès et voirie » :

« Voirie : les voies à créer tant publiques que privées doivent par leur structure, leur largeur et leur tracé répondre à toutes les conditions exigées par le trafic poids lourds. » 

Où serait implanté le parking des voitures des plaisanciers de ce nouveau port ?

A SUIVRE…