• Des constructions à usage d’habitation sont prévues dans l’environnement immédiat de cette extension.

   

• Elles seraient situées dans la zone 1UP.

 

D’après le Code de l’urbanisme, Article R 123.18 :

• « - En secteur 1UP uniquement les constructions d’habitation et leur annexe ne sont admises que si elles sont destinées au logement des personnes dont la présence permanente est nécessaire pour assurer la direction, la surveillance ou le gardiennage des établissements et services généraux de la zone. »

• Article UP2 : Occupation ou utilisation du sol interdite :

•  «  - toutes les occupations ou utilisations du sol non autorisées à l’article précédent sont interdites. »

   

• Pour les constructions situées en première ligne, il y a un risque de submersion marine et d’inondation et une impossibilité d’évacuation des habitants, en raison d’une forte population derrière cette extension et de voies d’accès insuffisantes.

 

• Grave contradiction entre la destruction de la route littorale RD59 et de la piste cyclable entre Carnon et La Grande Motte au motif d’une urgence d’un repli stratégique face à la montée de la mer (préconisation du GIEC : Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat) et la volonté de construire dans ce projet des habitations en toute première ligne, face à la mer, donc très exposées au danger !

 

• Nous sommes très loin de la vision d’ouverture sur la mer de Balladur !

 

• « L’horizon en direction de la mer laisse apparaître le Grau du Roi, l’Espiguette jusqu’aux remparts d’Aigues Mortes et de l’autre côté, Palavas jusqu’au massif de la Gardiole et même parfois le Mont Saint-Clair à Sète. Vue de la terre, on voit le Pic Saint Loup jusqu’à la corniche des Cévennes.

 

Voici quelques extraits tirés du livre Jean BALLADUR

« La Grande Motte – L’architecture en fête ou la naissance d’une ville ».

( Textes de Jean BALLADUR )  

 

L’enfant de l’horizon : page 29

« - Je passais de longues heures, un crayon et un carnet à dessin à la main, assis sur les dunes qui bordaient la plage, couvrant du regard le territoire qui venait d’être confié à mon savoir- faire… »

 

Les vents : page 42

« - A la Grande Motte, le « zonage » si cher aux théoriciens de l’urbanisme, répond donc avec franchise aux appels de la nature et non pas aux oukases d’une réflexion théorique et abstraite. » 

« - La localisation du port et la direction des appontements et des quais m’avaient été données par l’ingénieur du Génie maritime responsable de sa construction, Roger VIAN. Il les avait déterminées en fonction des courants marins et des vents dominants. La direction choisie correspondait à la bissectrice des angles formés par la Tramontane, le Grégau ou Mistral et le Marin, de sorte que l’évitage des bateaux amarrés dans le port reste faible quel que soit le vent. »

 

 

Le retour à la fête : page 144

« - J’ai tenté dans ces pages de rappeler le pourquoi et le comment des choix qui ont modelé l’espace et l’architecture. Ils ont été pensés pour que les hommes, habitants, commerçants, estivants, - se les approprient. Mais cette appropriation ne doit pas être le fait des intérêts égoïstes. Elle doit, comme les pensées et les actions qui l’ont préparée se donner pour but le bonheur de tous et l’harmonie de l’ensemble. Avec les meilleures intentions du monde, rien n’est plus vite mutilé que l’équilibre miraculeux d’une nature, d’une architecture et d’une communauté ».