• L’état a-t-il donné son autorisation ? (indispensable pour un tel projet !)

• Le domaine public maritime est inaliénable ! Les plages en particulier sont un domaine protégé !

   

• L’érosion de la côte a-t-elle été prise en compte dans l’étude de faisabilité, que nous ne connaissons pas ?

  Quel impact peut alors avoir la nouvelle digue sur le mouvement des courants marins et sur la sécurité des zones arrières ?

   

• Les risques de plus en plus fréquents de fortes tempêtes marines peuvent mettre à mal ce port, sans protection.

• Il y aurait 400 anneaux à créer, pour qui ?

  Ce serait plutôt une vitrine pour les vendeurs de bateaux et en particulier pour les catamarans et « des parkings » pour la plus grande partie de bateaux qui sortent très peu du port.

• Quel est le coût de ces travaux, financés par qui ?

   

• On constate un avancement de l’âge d’un grand nombre de propriétaires de bateaux. Ceux-ci sortent de moins en moins, de nombreux bateaux seront vraisemblablement mis à la vente dans les prochaines années. En parallèle un changement de comportement des futurs acquéreurs est amorcé, ils n’ont souvent ni les moyens ni la volonté d’acquérir un bateau et se tournent vers la location ou l’achat en multipropriété. Ces données incitent à penser que des anneaux vont être disponibles dans le port à plus ou moins court terme.

   Un tel investissement est-il donc justifié au regard de ces éléments ?

   

• Pour la construction éventuelle de ce port : creusement etc… quel serait la voie d’accès des gros engins ?

  D’après le Code de l’urbanisme : Article UP3 « accès et voirie » :

  « Voirie : les voies à créer tant publiques que privées doivent par leur structure, leur largeur et leur tracé répondre à toutes les conditions exigées par le trafic poids lourds. » 

   

• Où serait implanté le parking des voitures des plaisanciers de ce nouveau port ?

   

  A SUIVRE…

   

• Des constructions à usage d’habitation sont prévues dans l’environnement immédiat de cette extension.

   

• Elles seraient situées dans la zone 1UP.

D’après le Code de l’urbanisme, Article R 123.18 :

• « - En secteur 1UP uniquement les constructions d’habitation et leur annexe ne sont admises que si elles sont destinées au logement des personnes dont la présence permanente est nécessaire pour assurer la direction, la surveillance ou le gardiennage des établissements et services généraux de la zone. »

• Article UP2 : Occupation ou utilisation du sol interdite :

•  «  - toutes les occupations ou utilisations du sol non autorisées à l’article précédent sont interdites. »

   

• Pour les constructions situées en première ligne, il y a un risque de submersion marine et d’inondation et une impossibilité d’évacuation des habitants, en raison d’une forte population derrière cette extension et de voies d’accès insuffisantes.

• Grave contradiction entre la destruction de la route littorale RD59 et de la piste cyclable entre Carnon et La Grande Motte au motif d’une urgence d’un repli stratégique face à la montée de la mer (préconisation du GIEC : Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat) et la volonté de construire dans ce projet des habitations en toute première ligne, face à la mer, donc très exposées au danger !

• Nous sommes très loin de la vision d’ouverture sur la mer de Balladur !

• « L’horizon en direction de la mer laisse apparaître le Grau du Roi, l’Espiguette jusqu’aux remparts d’Aigues Mortes et de l’autre côté, Palavas jusqu’au massif de la Gardiole et même parfois le Mont Saint-Clair à Sète. Vue de la terre, on voit le Pic Saint Loup jusqu’à la corniche des Cévennes.

Voici quelques extraits tirés du livre Jean BALLADUR

« La Grande Motte – L’architecture en fête ou la naissance d’une ville ».

( Textes de Jean BALLADUR )  

L’enfant de l’horizon : page 29

« - Je passais de longues heures, un crayon et un carnet à dessin à la main, assis sur les dunes qui bordaient la plage, couvrant du regard le territoire qui venait d’être confié à mon savoir- faire… »

Les vents : page 42

« - A la Grande Motte, le « zonage » si cher aux théoriciens de l’urbanisme, répond donc avec franchise aux appels de la nature et non pas aux oukases d’une réflexion théorique et abstraite. » 

« - La localisation du port et la direction des appontements et des quais m’avaient été données par l’ingénieur du Génie maritime responsable de sa construction, Roger VIAN. Il les avait déterminées en fonction des courants marins et des vents dominants. La direction choisie correspondait à la bissectrice des angles formés par la Tramontane, le Grégau ou Mistral et le Marin, de sorte que l’évitage des bateaux amarrés dans le port reste faible quel que soit le vent. »

Le retour à la fête : page 144

« - J’ai tenté dans ces pages de rappeler le pourquoi et le comment des choix qui ont modelé l’espace et l’architecture. Ils ont été pensés pour que les hommes, habitants, commerçants, estivants, - se les approprient. Mais cette appropriation ne doit pas être le fait des intérêts égoïstes. Elle doit, comme les pensées et les actions qui l’ont préparée se donner pour but le bonheur de tous et l’harmonie de l’ensemble. Avec les meilleures intentions du monde, rien n’est plus vite mutilé que l’équilibre miraculeux d’une nature, d’une architecture et d’une communauté ».

photo wikipedia

dans le cadre de la concertation publique pour le

Projet « Ville-Port » de La Grande Motte

vous pouvez  participer aux ateliers de travail suivants organisés par le bureau d'étude mandaté par la ville :

" Comment bien vivre ensemble, partager un espace respectueux de chacun ? "

- Samedi 16 avril de 9h à 12h - Domaine de Haute Plage.

Atelier ouvert à tous, pour co-construire, co-créer et inventer ensemble notre ville de demain

" Comment bien travailler tous ensemble, nouer des collaborations ? »

- Mardi 19 avril de 14h30 à 17h  Domaine de Haute Plage.

Atelier destiné plus particulièrement aux acteurs économiques, aux entrepreneurs du nautisme, commerçants, restaurateurs et hôteliers qui pourront exprimer leurs attentes en matière de développement économique et d’émergence d’activités nouvelles et de services.

 " Comment bien vivre et travailler ensemble, cohabiter entre résidents et commerces, anciens et nouveaux ? "

- Mardi 26 avril de 18h à 21h - Domaine de Haute Plage.

Atelier ouvert à tous, pour faire la synthèse des contributions apportées lors des deux précédents ateliers.

pour s'inscrire directement sur le site de la mairie de la grande motte, cliquer sur le lien suivant  : http://www.lagrandemotte.fr/actualite/projet-ville-port-participez-aux-ateliers-de-travail/

Participez et donnez votre avis.

Mercredi 6 avril 2016

à 18 h 30

au centre culturel place de la mairie 34280 la grande motte

Réunion d'information pour les adhérents sur le PADD dans le cadre du PLU de La Grande Motte

lundi 11 janvier à la maison des associations

L'AGME a projetté la dernière version du PADD (plan aménagement de développement durable) présentée en conseil municipal le 16 décembre 2015 devant les adhérents de l'association. Cette présentation a donné lieu à des échanges intéressants avec les adhérents présents.

La réunion s'est terminée par un sympathique apéritif.

photo AGME34 (tous droits réservés)